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Connecteur automobile

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Le connecteur CW1 peut être utilisé pour des connexions par câbles par exemple dans les modules à LED des phares pour automobiles. Sa faible hauteur de 3,4mm seulement influence l’angle d’éclairage des LED de manière minimale, et permet de concevoir des modules à LED compacts et à bas profil. Grâce à sa structure unique de montage CMS, le connecteur CW1 se distingue par une résistance aux vibrations élevée ainsi qu’une résistance à la chaleur jusqu’à 125°C. Un système de protection spécifique permet d’éviter tout défaut de fermeture et améliore ainsi le fonctionnement du connecteur.

Les connexions carte-à-flex sont souvent mises en oeuvre dans des applications telles que les phares pour éclairage de jour (DRL), feux arrière, leviers de vitesse ou systèmes de gestion de batteries (BMS). Composé d’une fiche côté circuit imprimé flexible et d’une embase côté carte de circuit imprimé, le connecteur CF1 est particulièrement adapté à ces applications. Des soudures stables entre le circuit imprimé flexible et le connecteur permettent une connexion fiable entre les contacts en métal des deux côtés. Le concept de contact métal direct convient parfaitement aux connexions entre les systèmes de gestion de batterie et les batteries d’accumulateurs pour véhicules électriques ou hybrides.

Le connecteur CF1 permet de connecter le circuit imprimé flexible et la carte de circuit imprimé sans faisceau de fils, réduisant ainsi le nombre de composants et le temps de travail nécessaire au montage. Cela permet d’économiser les coûts et de garantir une fiabilité de production. La structure à double clips du connecteur (contacts des clips en métal) offre une résistance aux chocs et aux vibrations élevée à des températures jusqu’à 125°C. Le mécanisme de verrouillage du connecteur permet d’éviter un accouplement incomplet et garantit un fonctionnement optimal du connecteur.

 

Caractéristiques du CW1 Caractéristiques du CF1
Design bas profil 3,4mm Les circuits imprimés flexibles et cartes de circuits imprimés peuvent être connectés sans faisceau électrique
Fiabilité des contacts préservée grâce à une structure de contacts double côtés
Adaptés aux applications automobiles exigeant une résistance élevée aux chocs, aux vibrations et à la chaleur (125°C)
Mécanisme de verrouillage à inertie qui empêche un accouplement incomplet

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